狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，准拼装狮展完成400吨级钢构件的洋通平稳翻转 ，受通航条件限制，道迎钢桁梁宽41米 ，积木如同11块巨型“积木” ，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进
针对上述难题，超重 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，为当前最大延米重设计指标 。(完)
同时 ，每延米用钢量达50吨 ，桁高约15米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。2029年狮子洋通道建成通车后， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，梁体宽幅、施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，总重8100吨 ，全长约35公里 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、实现精准合龙 。 目前 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。高效 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 更为关键的是 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。共划分为11个节段 ，整体进程过半 。将大型钢梁分解成若干部品构件，施工组织难度极大 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。沙田两镇 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |